说到现在的交通运输业，制造交通工具的材料正在悄然发生着变化，现在汽车、飞机等等制造理念正在王轻量化理念靠近。所以寻找更轻的制造材料是必要的。而铝材的特点恰好符合他们的特点，现在交通运输业已经是铝材的第二大消费市场了，这足以看出交通业用的铝材量是非常多的。

2010年，我国交通运输领域铝需求量合计348万吨，占中国总体铝消费比重17%-18%，在最近举行的中国铝产业经济论坛上，行业分析师表示，“十二五”期间，我国交通运输业铝消费前景值得期待。

预计，2011-2015年中国交通运输领域铝需求的年复合增长率为10%，汽车、摩托车和自行车仍是交通运输业铝消费三大主力，汽车制造业铝需求的份额将扩大到70%以上。

另外，国内航空航天用铝板带市场发展后劲十足。目前中国航空用中厚板主要依赖进口，但随着国内众多热轧中厚板项目的相继投产，我国航空厚板将逐渐由国产取代进口。预计，到2013年，我国航空用铝厚板消费量将达到16.8万吨。

全铝式汽车将获积极推动

“在使用环节，电解铝是一个节能的产品，特别是对交通运输业而言，使用全铝式汽车的节能效果非常明显。”

在日前举行的“2011中国有色金属峰会暨上海有色网年会”上，中国有色金属工业协会副秘书长兼信息统计部主任王华俊透露，2012年，协会将积极推动铝材在交通运输领域的应用，具体包括全铝式汽车，甚至是铁路火车的车厢、集装箱的铝材应用。

在交通运输的子行业中，汽车的铝消费量占比最大，接近7成，集装箱约4.5%，轨道车辆0.7%。据相关专家介绍，汽车用铝需求以铝铸件为主。“十一五”期间，国内汽车制造业铝消费年复合增长率20.9%。目前我国具备此类高端工业铝型材生产能力的有南山铝业、忠旺铝材等企业。

另据相关数据显示，今年我国电解铝存在小幅的供应缺口。明年全国电解铝产能将达到2710万吨，产量将突破2000万吨大关，达到2189万吨。而全年铝消费量将达到2200万吨，供需情况基本趋于平衡。

航天用铝项目建设风起云涌

大飞机项目全面推进铝厚板项目建设

随着我国大飞机项目的不断推进，航空航天工业用铝合金厚板被派上大用场，中国铝加工产业在华夏大地上掀起了一股建设航空级铝合金厚板的浪潮，如风起云涌。

1月11日，重庆市惟一与国家“大飞机”项目、载人航天探月工程和重点国防项目等配套的铝合金厚板生产线，在西南铝建成投产。此次建成投产的铝合金厚板生产线，年产能达5万吨，装备了代表我国铝加工业尖端装备技术发展水平的4.3米大轧机和1.2万吨拉伸机等“重量级”铝加工设备。

西南铝负责人表示，该生产线的投产，突破了国外在航空航天用铝合金材料领域的技术垄断，一举填补我国在相关铝合金材料制造领域的空白。作为我国首条可以专业化生产铝合金厚板的生产线，它将有力推动国产“大飞机”制造等项目进程。

另外，建成的与在建的厚板项目，包括西南铝业、东北轻合金、爱励-鼎胜铝业（镇江）有限公司、南南铝加工有限公司等。预计到2015年，中国建成投产的铝厚板项目约有12项，名义设计生产能力约600kt/a，如果全部达产可以满足全球各行各业对铝合金厚板的需求。

东轻、西南铝助力“神八”飞天

“神八”上的“东轻元素”

11月1日 “神八”成功发射，让东轻人再一次感受到无比的喜悦和自豪，因为飞船和运载火箭上大部分铝合金材料都来自于东轻。

1999年11月发射的“神舟”一号到“神舟”八号，东轻都提供了大量的高强、高韧、耐腐蚀以及超塑性铝合金材料，结构重量的大部分铝合金材料都是东轻提供的。这次为“神舟”八号提供的铝合金材料，包括内装饰用铝合金型材、火箭及飞船的壳体、连接各舱的铝合金锻环、火箭点火装置用铝材以及铝合金线材等，涵盖几十种合金、上百个品种。

多年来，东轻数百名科研人员和上千名工程技术人员奋战在科研一线，经过艰苦的攻关和不懈的努力，终于成功研制出航天用高性能铝合金材料，填补了我国空白。东轻成为“神舟”系列飞船和长征系列运载火箭铝镁合金材料指定生产厂家。

“神八”之骨架　大多来自西南铝

另一个助力“神八”飞天的大功臣为西南铝，在神八工程中，西南铝承担了近百种规格品种的铝合金关键材料和构件的研制和试制任务，主要用于飞船的“骨架”和运载火箭的结构件、连接件和受力件等。

西南铝为神八飞船提供的蒙皮材料要求很高，不仅要求质轻，冶金质量高，而且对平整度要求非常严格，属超大规格，大都挑战设备极限，生产难度极大。这些铝合金材料，强度、塑性、耐腐蚀性和抗疲劳度等各方面的综合性能都达到了国际先进水平。“这些零部件有非常强的抗冲击性，从12层的高楼上摔下都可以做到分毫不损。”西南铝锻造厂负责人透露。

此外，在“天宫一号”的研制中，西南铝提供了大量的铝合金构件，数量多达30多种，主要作为“天宫一号”的结构材料，如外壳、框架等。目前，西南铝已为国家人造卫星、神舟系列宇宙飞船、嫦娥系列卫星等国家重点工程，提供了大量高品质新材料。

“我国目前乘用车的单位用铝量仅相当于美国上世纪90年代中期水平，大约在92公斤/辆。”业内专家表示，我国单位用铝量及产品结构还有逐步完善的空间，而汽车、轨道交通和航空航天业在国内的发展前景也依然被看好。加之相关产业政策的支持，相信中国未来在交通运输领域的铝消费量仍将呈增长态势。

铝材在交通上的应用很广，相信随着交通业的发展，在铝材市场上所占的份额将会越来越重。